Когда готового решения недостаточно
Типовое оборудование эффективно только в типовых условиях, а заказчику часто нужна система, которой ещё нет в каталоге. «АУРИГА» берёт такой проект целиком: постановка задачи и расчёт, изготовление макета, испытания с протоколами и передача результата вместе с методикой проверки. Ниже — как устроена работа и чем подтверждены компетенции.
- БПЛА под нестандартную полезную нагрузку;
- новый канал связи или схема ретрансляции;
- защищённая или резервированная навигация;
- интеграция камер, датчиков и бортового оборудования;
- программно-аппаратный комплекс для мониторинга;
- опытный образец для подтверждения гипотезы;
- модернизация существующей платформы.
В таких проектах недостаточно подобрать отдельные комплектующие. Нужно согласовать механику, энергетику, связь, программное обеспечение, алгоритмы управления и условия эксплуатации как единую систему.
Именно на таких задачах специализируется «АУРИГА».
Результат проекта — не отчёт, а работоспособное решение
По итогам работы заказчик получает не только комплект документов, но и технический результат, который можно проверить, испытать и развивать дальше. В зависимости от проекта результатом могут быть:
- техническая концепция и архитектура системы;
- техническое задание;
- расчётная и конструкторская документация;
- программное обеспечение;
- изготовленный макет или опытный образец;
- интеграция оборудования;
- программа и методика испытаний;
- протоколы испытаний;
- рекомендации по дальнейшей доработке;
- комплект материалов для постановки на производство.
Мы проектируем не ради отчёта. Наша задача — довести техническую гипотезу до проверяемого результата.
С кем мы работаем
Работаем как с готовым техническим заданием, так и с задачей, которую ещё предстоит формализовать.
- промышленные предприятия;
- разработчики и производители БПЛА;
- научные и образовательные организации;
- технологические компании и интеграторы;
- заказчики в энергетике, нефтегазе и на транспорте;
- государственные и инфраструктурные организации;
- компании, которым нужен опытный образец;
- проекты, где требуется испытательная платформа.
Проекты, которые уже в работе
Наши разработки — не декларации, а реальные аппараты и комплексы на разных стадиях зрелости.
Тяжёлый БПЛА гибридного eVTOL
Вертикальный взлёт с переходом к горизонтальному полёту, экспериментальный образец и программа испытаний.
Грузовая платформа на базе гексакоптера
Полезная нагрузка до 15 кг, сменные модули и конфигурация под задачу заказчика.
Цифровая MANET/mesh-связь
Воздушные и наземные узлы, ретрансляция, протяжённые маршруты и работа без сотовой инфраструктуры.
Система обнаружения и мониторинга
Объединение радиотехнических, оптических и программных средств в едином контуре.
Как устроена работа над проектом
Прозрачный цикл с фиксированными точками принятия решений: заказчик видит результат каждого этапа и управляет проектом, а не ждёт «чёрный ящик» в конце.
Разбираем задачу
Уточняем назначение, ограничения, условия эксплуатации и критерии успеха.
Формируем концепцию
Сравниваем варианты архитектуры, оцениваем риски, сроки и стоимость.
Разрабатываем
Механика, электроника, программное обеспечение и интеграционные решения.
Изготавливаем образец
Закупаем компоненты, собираем и настраиваем систему.
Испытываем
Стендовые и полевые проверки, фиксация результатов и ограничений.
Дорабатываем и передаём
Устраняем недостатки и готовим итоговый комплект материалов.
Компетенции под одной крышей
Сложная система редко упирается в одну дисциплину. Мы держим ключевые компетенции внутри команды и не теряем время и качество на стыках между подрядчиками.
Беспилотные авиационные системы
Разработка платформ, компоновка, расчёт силовой установки, интеграция полезной нагрузки и подготовка к испытаниям.
Радиосвязь и распределённые сети
Цифровые каналы управления и передачи данных, ретрансляция, MANET/mesh-архитектура и радиопланирование.
Навигация и автономность
GNSS, инерциальные системы, резервирование навигации, автоматические режимы и полёт по заданию.
Машинное зрение и обработка данных
Распознавание объектов, анализ видеопотока, объединение данных датчиков и специализированное ПО.
Силовые и энергетические системы
Подбор двигателей, аккумуляторов, генераторов, расчёт энергобаланса и тепловых режимов.
Интеграция полезной нагрузки
Камеры, тепловизоры, лидары, средства мониторинга, связи и оборудование заказчика.
Форматы сотрудничества
Гибко встраиваемся в проект — от быстрой проверки идеи до полного цикла разработки и долгосрочного партнёрства.
01НИОКР под ключ
От исследования и технического задания до опытного образца и испытаний.
02Отдельный этап проекта
Расчёты, проектирование, программирование, изготовление или испытания.
03Совместная разработка
Объединение компетенций «АУРИГИ», заказчика и профильных партнёров.
04Интеграция оборудования
Установка и согласование полезной нагрузки, связи, навигации, датчиков и ПО.
05Разработка демонстратора
Быстрая проверка технической гипотезы до запуска полноценного проекта.
06Технический аудит
Анализ существующего решения, выявление рисков и программа модернизации.
Компетенции, подтверждённые практикой
Резидент «Сколково»
Проекты проходят научно-техническую экспертизу (рег. № 127509).
Малая технологическая компания
Компания включена в реестр МТК — подтверждён технологический характер деятельности. Чем именно подтверждён технологический профиль и как устроен цикл разработки — в статье о статусах, экспертизе и результатах НИОКР; примеры инженерных разборов — сенсорное слияние, ППРЧ и mesh, масштабирование тандемного VTOL.
Собственные разработки и испытания
Создаём макеты и опытные образцы, проводим лабораторные, стендовые и полевые проверки.
Какие исходные данные нужны для интеграции
Перед началом НИОКР согласуют назначение изделия, носитель, полезную нагрузку, условия эксплуатации и состав оборудования. Для навигации важны маршрут, доступные карты, высоты и скорости полёта; для обмена данными — состав узлов и информация, которую необходимо передавать. Исходные требования связывают с конкретным сценарием заказчика, чтобы выбирать архитектуру под задачу, а не переносить параметры другого проекта без проверки. Если часть требований ещё не определена, исследовательский этап помогает выделить ограничения и вопросы, которые необходимо проверить на макете.
Что передаётся заказчику и как проверяется результат
Состав результата фиксируют в техническом задании и договоре: расчётное обоснование, проектные решения, макет или опытный образец, программное обеспечение, документация и материалы испытаний. Набор документов зависит от этапа и предмета работ. Заказчику важно получить не только образец, но и сведения о его конфигурации, границах применения и способе проверки заявленных параметров. Порядок передачи документации и распоряжения результатами интеллектуальной деятельности согласуют до начала разработки; наличие результата не означает автоматической передачи всех прав.
Критерии приёмки связывают с измеримой задачей: что проверяется, в каких условиях, на какой конфигурации и каким методом. Расчётные значения, целевые показатели и полученные измерения рассматривают отдельно. Протокол должен позволять понять, к какому образцу и режиму относятся результаты, а выявленные ограничения — определить дальнейшую доработку. Такой подход помогает обсуждать следующий этап по фактическим данным, а не по общей формулировке «работоспособно». Объём проверки и допустимые отклонения устанавливают для конкретного проекта: одна демонстрация не заменяет согласованную программу испытаний.
Для задачи навигации без спутникового сигнала рассмотрите АУРИГА НАВИС и статью о визуальной навигации. Комплекс проходит финальное тестирование; целевая точность определения положения 2 м не является гарантией для любых носителей и условий.
Есть техническая задача, для которой нет готового решения?
Опишите назначение системы, условия эксплуатации и ожидаемый результат. Мы предварительно оценим реализуемость, предложим формат работы и определим, с какого этапа лучше начать.
Даже если технического задания ещё нет — начнём с формализации требований.